L’embrayage et la direction sont les deux systèmes mécaniques que l’automobiliste dirige. L’un a cela dit coutume de s’abimer plus vite que l’autre : c’est le dispositif d’embrayage bien entendu. Avec bien sûr la boîte de vitesse, qui est étroitement liée. Il arrive plutôt régulièrement que des problèmes de passages de vitesse arrivent sur la +str(XXX)+. Et quand bien même l’embrayage est régulièrement en cause, il arrive qu’on soit étonné de la source des problèmes. En plus, cela évite par moment de faire changer le kit en entier. Voilà ainsi les problèmes de passages de vitesse les plus réguliers.
+str(XXX)+: Impossible de passer une des vitesse
Il arrive parfois qu’une des vitesses ne passe plus. Ou seulement les vitesses paires, ou impaires. Dans ce cas, l’embrayage est en mauvais état. Mais cela n’est pas inévitablement lié à l’intégralité du kit d’embrayage ou de la boite de vitesse de votre +str(XXX)+. Il se peut que le problème provienne d’une biellette ou d’un caoutchouc qui le maintient. Le problème peut en outre provenir de la boite de vitesse. C’est possible de la démonter pour vérifier qu’aucun composant extérieur ne la bloque. Si cette dernière est abimée, il faut la changer.
Impossible de passer une vitesse une fois le moteur de la +str(XXX)+ allumé
C’est un problème malheureusement assez courant. Vu que le bloc moteur éteint cela reste possible de passer vos vitesses, cela signifie que la boite de vitesse de la +str(XXX)+ est opérationnelle. Une fois le bloc moteur allumé, c’est impossible. Le problème provient de l’embrayage. D’ordinanire il sera conseillé de changer le kit d’embrayage en entier. Vous pouvez toujours le retirer et contrôler l’état de l’ensemble des pièces. A titre informatif , cela reste conseillé de changer l’embrayage tous les 150 000 km.
+str(XXX)+: aucune vitesse ne passe
Si aucune des vitesses ne fonctionnent, le moteur à l’arrêt comme allumé, c’est vraiment embêtant. La première chose à contrôler est l’usure de la boite de vitesse de votre +str(XXX)+. Il peut y avoir de grandes probabilités pour que celle-ci soit hors service. Afin de comprendre d’où provient le problème c’est assez simple. Si vous pouvez mettre le levier dans le guide d’une des vitesses, mais que celle-ci ne s’enclenche pas, c’est l’embrayage qui détient certainement un problème. Si le levier paraît bloqué et que vous n’arrivez pas à le pousser, le problème provient sans doute de la boite de vitesse. Pour l’un comme l’autre , il faut très probablement changer une ou plusieurs pièces.