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L’embrayage et la direction sont deux dispositifs mécaniques que le conducteur dirige. L’un a cependant l’habitude de s’user plus rapidement que l’autre : c’est le système d’embrayage bien évidemment. Avec notamment la boîte de vitesse, qui est étroitement liée. Il arrive relativement régulièrement que des dysfonctionnements de passages de vitesse arrivent sur cette +str(XXX)+. Et même si l’embrayage est souvent en cause, il arrive parfois qu’on ait des surprises sur la raison des dysfonctionnements. De plus, ça évite parfois de remplacer le kit complet. Voici donc les dysfonctionnements de passages de vitesse les plus communs.vitesse-passe-plus-Opel-Gt

+str(XXX)+: Impossible de passer une des vitesse

Il arrive parfois qu’une des vitesses ne passe plus. Ou uniquement les vitesses paires, ou impaires. Dès lors, l’embrayage est usé. Néanmoins ça n’est pas forcément lié à l’ensemble du kit d’embrayage ou de la boite de vitesse de votre +str(XXX)+. Il se peut que le souci soit issu d’une biellette ou d’un caoutchouc qui le tient. Le souci peut aussi provenir de la boite de vitesse. On peut la démonter pour vérifier qu’aucun composant extérieur ne la bloque. Si celle-ci est abimée, il faut la changer.

Impossible de passer une vitesse une fois le moteur de la +str(XXX)+ allumé

C’est un souci hélas assez courant. Étant donné que le moteur éteint il est possible de passer vos vitesses, ça veut dire que la boite de vitesse de votre +str(XXX)+ est opérationnelle. Une fois le moteur en marche, c’est impossible. Le souci provient de l’embrayage. En général il sera indispensable de changer le kit d’embrayage complet. Vous pouvez essayer de le retirer et regarder l’état de l’ensemble des pièces. Pour rappel, il est conseillé de changer l’embrayage tous les 150 000 km.

+str(XXX)+: aucune vitesse ne passe

Si aucune des vitesses ne fonctionnent, le moteur à l’arrêt comme allumé, c’est vraiment déplaisant. Une chose à regarder est l’usure de la boite de vitesse de votre +str(XXX)+. Il peut y avoir de grandes chances pour que celle-ci soit HS. Pour discerner d’où provient le souci c’est plutôt facile. Si vous pouvez enfoncer le levier dans le guide d’une des vitesses, mais que celle-ci ne s’enclenche pas, c’est l’embrayage qui a certainement un souci. Si le levier paraît bloqué et que vous ne pouvez pas le pousser, le souci est issu certainement de la boite de vitesse. Pour l’un comme l’autre , il faut très probablement changer une ou plusieurs pièces.