L’embrayage et la direction sont les deux dispositifs mécaniques que le conducteur contrôle. L’un a cela dit coutume de se détériorer plus vite que l’autre : c’est le dispositif d’embrayage bien sûr. Avec évidemment la boîte de vitesse, en lien étroit. Il arrive assez régulièrement que des problèmes de passages de vitesse arrivent sur la +str(XXX)+. Et quand bien même l’embrayage est souvent en cause, il arrive parfois qu’on ait des surprises sur la source des problèmes. En outre, cela évite de temps en temps de faire changer le kit en entier. Voici ainsi les problèmes de passages de vitesse les plus habituels.
+str(XXX)+: Impossible de passer une des vitesse
Il arrive de temps en temps qu’une des vitesses ne passe plus. Ou seulement les vitesses paires, ou impaires. Dès lors, l’embrayage est usé. Cependant cela n’est pas nécessairement en lien avec l’ensemble du kit d’embrayage ou de la boite de vitesse de votre +str(XXX)+. Il se peut que le problème vienne d’une biellette ou d’un caoutchouc qui le maintient. Le problème peut en outre arriver de la boite de vitesse. On peut la déposer pour contrôler qu’aucun élément étranger ne la bloque. Si elle est abimée, il vous faut la changer.
Impossible de passer une vitesse une fois le moteur de la +str(XXX)+ en marche
C’est un problème hélas assez récurrent. Vu que le moteur éteint cela reste possible de passer vos vitesses, cela implique que la boite de vitesse de votre +str(XXX)+ est en bon état. Une fois le moteur en marche, c’est impossible. Le problème est issu de l’embrayage. Généralement il sera indispensable de changer le kit d’embrayage en entier. Vous pouvez toujours le retirer et contrôler l’état de toutes les composantes. Pour information, cela reste recommandé de changer l’embrayage tous les 150 000 km.
+str(XXX)+: aucune vitesse ne passe
Si aucune des vitesses ne fonctionnent, le moteur éteint ou en état de marche, c’est vraiment agaçant. La première chose à contrôler est l’usure de la boite de vitesse de votre +str(XXX)+. Il y a de grandes chances pour que celle-ci soit hors service. Afin de discerner d’où est issu le problème c’est plutôt simple. Si vous pouvez pousser le levier dans le guide d’une vitesse, mais que la vitesse ne prend pas, c’est l’embrayage qui a vraisemblablement un problème. Si le levier paraît bloqué et que vous n’arrivez pas à le pousser, le problème vient sans doute de la boite de vitesse. Dans les deux cas, il vous faut très certainement changer une ou plusieurs pièces.