L’embrayage et la direction sont les deux dispositifs mécaniques que le conducteur dirige. L’un a néanmoins coutume de s’user plus rapidement que l’autre : c’est le dispositif d’embrayage bien entendu. Avec évidemment la boîte de vitesse, en lien étroit. Il arrive plutôt régulièrement que des dysfonctionnements de passages de vitesse arrivent sur la +str(XXX)+. Et quand bien même l’embrayage est régulièrement en cause, il arrive qu’on soit étonné de la raison des dysfonctionnements. De plus, ça évite parfois de remplacer le kit complet. Voilà donc les dysfonctionnements de passages de vitesse les plus habituels.
+str(XXX)+: Impossible de passer une des vitesse
Il arrive de temps en temps qu’une des vitesses ne passe plus. Ou juste les vitesses paires, ou impaires. Dans ce cas, l’embrayage est en mauvais état. Cependant ça n’est pas forcément en lien avec l’intégralité du kit d’embrayage ou de la boite de vitesse de votre +str(XXX)+. C’est possible que le problème vienne d’une biellette ou d’un caoutchouc qui le maintient. Le problème peut en outre provenir de la boite de vitesse. C’est possible de la déposer afin de vérifier qu’aucun composant étranger ne la bloque. Si cette dernière est abimée, il faudra la changer.
Impossible de passer une vitesse une fois le moteur de la +str(XXX)+ en marche
C’est un problème malheureusement assez fréquent. Vu que le moteur éteint il est possible de passer vos vitesses, ça implique que la boite de vitesse de la +str(XXX)+ est en bon état. Une fois le moteur allumé, c’est impossible. Le problème doit venir de l’embrayage. Habituellement il sera indispensable de changer le kit d’embrayage complet. Vous pouvez toujours le démonter et regarder l’état de chacune des pièces. Pour information, il est conseillé de changer l’embrayage tous les 150 000 km.
+str(XXX)+: aucune vitesse ne passe
Si aucune des vitesses ne passent, le moteur éteint ou en état de marche, c’est vraiment embêtant. Une chose à regarder est l’usure de la boite de vitesse de votre +str(XXX)+. Il existe de grandes probabilités pour que cette dernière soit HS. Pour discerner d’où provient le problème c’est plutôt facile. Si vous pouvez enfoncer le levier dans le guide d’une vitesse, mais que la vitesse ne s’enclenche pas, c’est l’embrayage qui a probablement un problème. Si le levier semble bloqué et que vous n’arrivez pas à le pousser, le problème vient certainement de la boite de vitesse. Dans les deux cas, il faudra très certainement changer une ou plusieurs pièces.